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鐵路車站站長事跡材料

先進事跡材料范文 相關范文 編輯:圓圓 發布時間:2016-8-4

鐵路車站站長事跡材料

“拽”出來的“多面手”

初春的一天,走進**鐵路公司車務段**車站,在**貨場的友合鐵路專用線內,筆者見到了正在現場盯控白貨(尿素)列車調車作業的該站副站長**,他隨和的笑容、風趣的談吐、干練的作風,給人留下了深刻的印象。

**的父親張效春(已故),也是公司車務職工,**年調入鐵路公司參加工作,也充滿了子承父業的味道。父親公道正直,敬業愛崗的人品,給了他很多啟迪。為了干好本職,他每天總是早起晚睡,刻苦鉆研業務知識技能,對工作始終都是滿腔熱情,從扳道員、連接員、調車員、值班員崗位,一步步走到車站副站長職位。從業12年,他無論在哪個崗位,都能做到盡職盡責,盡心盡力。

這人有點“拽”

了解**的職工都知道,**這人有點“拽”,只要是自己分管的業務,無論多難多累,也要堅持做好。2014年,**擔任**車站副站長,主抓行車安全工作,從上任第一天起,現場就成了他的第一工作場所。**車站是陰火線的一個貨運站,擔負著本站、晉西商貿、**貨場三個貨運點的車輛取送作業,作業量較大,現場的管理尤為重要。為此,他總是起得很早,然后必做三件事:看現場防溜、看裝車任務、看站內存車。**貨場今年新增了白貨承裝和運輸業務,貨車的進出和裝載時間,事關公司的經濟效益。每一次作業,他都要盯住現場,對每一道作業工序認真檢查,防疏防漏,累了就坐在工棚里休息一會,職工們看他辛苦,就勸他別太認真,他的“拽勁兒”就上來了:“不行,出來就要干好,干不好怎么對得起肩上這份責任!”

**站周邊最近的貨場,離車站也有1公里,來回走一趟,就得1小時,可他每天堅持到貨場專用線走一走,看一看。

2014年冬天的一個晚上,晉西煤臺裝車工作人員打來電話, 說該貨場3道66輛貨車裝車作業完畢,可以掛車。當時陰火線沒有富余機車掛運該列貨車, 職工們都覺得可以休息一下,等天明了再檢查線路和車輛裝載情況,這讓**“拽”勁兒頓生,他說:“檢查車輛和線路是你們這一班的事,絕對不能留給下一班。 ”他拿著手電筒,第一個走向現場,職工們被他的精神所鼓舞,也認真起來,一輛車一輛車仔細檢查,直到整列車全部檢查完畢,大家才松了一口氣。

大家心中的“多面手”

作為車站副站長,就必須是業務精湛的“多面手”。這是**的座右銘,工作多年,他總是把業務學習放在重要位置,為有效卡控現場關鍵,他總結出一套行之有效的管理方法。在接發列車方面嚴卡標準,嚴把列車閉塞、進路、信號關;在調車方面強化現場監督,嚴防簡化程序作業;在施工方面,嚴把重點環節卡控關。這些好做法,好經驗,在職工中口口相傳,成為**站守護安全的“法寶”,每次遇到工作方面的問題,職工們總要請教他,而他也總是有問必答,有時“拽”勁兒上來,就把職工帶到現場,解疑答惑,他認真細致的工作作風和執著敬業的精神,深為職工們所敬佩。

工作認真負責,作風公道正派,是職工們對**的整體評價。憑著這一股子“拽勁兒”,**在自己的崗位上執著追求,忠誠奉獻,他求真務實,真抓實干的好精神,得到了領導和廣大職工的充分肯定,先后獲得了**公司“先進工作者”和鐵路公司“優秀班組長”等光榮稱號。(任瑞強)